在西藏封闭状态的岁月里，一项宏伟的工程悄然诞生：青藏铁路。从1958年的西宁至格尔木段动工，到1979年成功铺轨，建设者们面临了无数艰难险阻，以惊人毅力和巨大牺牲打通通往西藏的天路。
青藏高原，被誉为“生命禁区”，在这片苍茫之地，建设者们肩负着“一面进军，一面修路”的使命，开始了铁路的艰难征程。然而，由于国家经济困难，1960年青藏铁路建设全线停工，让这一梦想搁浅。
1973年，青藏铁路西宁至格尔木段重新恢复施工，但建设者们面临着三大难题：住宿、饮食和后勤供应。在高原恶劣气候下，铁道兵战士风餐露宿，忍受极寒考验，将生死置之度外。
关角隧道，青藏铁路西进的关键。然而，1975年4月5日，隧道发生大塌方，127名战士被困洞中。在时间推移中，洞内空气逐渐稀薄，生死存亡成为现实。通过内外沟通的巧妙方式，战士们终于脱困，展现了铁道兵的无畏勇气。
察尔汗盐湖，如同一片白色荒漠，成为建设者面临的又一难关。如何在盐湖上架设铁路成为难题。通过充盐卤水的创新方案，1977年建设者们成功架起32千米“万丈盐桥”，创造了盐湖筑路的奇迹。
1979年，通过数年的奋斗，青藏铁路一期工程西宁至格尔木段终于成功铺轨。这条横贯高原的铁路，见证了建设者们的艰辛奋斗，也连接起了西藏与内地的交流通道。